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秦pro上市7天订单量破万,老款秦将何去何从?

发布日期:2020-12-20 03:14   来源:未知   阅读:

首先看看官方的立场吧,依据官方的说法,秦pro并不能算是老秦的换代车,两款车将会并存销售。

唐(参数|图片)的火爆热销后,比亚迪秦pro也获得了十分好的销售局势,上市仅7天订单量就已经破万,看来接下来多少个月要有好戏看了。

继元EV360跟全新一代

第二是做一次中期改款,换上“龙颜”,以比秦Pro更低的价钱来收割低端市场。这种可能性仍是比较大的,究竟之前已经有换上“龙颜”的G5和e5曝光过了,老秦有可能会和它们一起被整合成个新的车系,这也合乎比亚迪全擎全能源的模式。

再者,老款秦去年仲春才做了一次中期改款,固然不如全新一代唐转变得这么彻底,但花费者的认可度也还算是比拟强的了,不像以前的S6(参数|图片)、S7(参数|图片)那样到了非逝世不可的田地,管家婆开奖现场直播,壮元红心水论坛兼顾出产、生涯、生态三大空间习近平总书记

第三则是终极仍然走向停产,秦pro“发育”起来当前,人气、销量、口碑等均在老秦之上,比亚迪就该择机停产老秦了,一代“元勋”离去,让人不禁唏嘘。

那么官方为什么不停产老款秦呢?我们来看看8月份的销量吧,8月份老款秦混动加纯电动一共卖出4900多台,只比刚上市的爆款车型全新一代唐少了100台左右,作为一款售价15万以上的国产车,上市四年多了还能取得如斯销售成就,比亚迪再傻也不至于让其自动停产吧。

既然老秦确定干不外秦pro,官方又执意不让其停产,那么它将来的生存空间在哪里呢?

这就让人生疑了,虽然秦pro比老秦贵些,但整车不管外观还是质感上的晋升都是无比大的,对个别车主来说,肯定会乐意多花点钱买更好的吧,和秦pro比拟,老秦简直是不生存空间的。

大略有以下三种可能,第是将销售渠道向网约车、共享汽车平台倾斜,就像e5那样。

在感叹比亚迪终于能在轿车范畴实现逆袭的同时,咱们也忍不住发生了这样个疑难:秦pro(参数|图片)来了,老款秦(参数|图片)将何去何从呢?

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